在检定千分表过程中，如发现检定结果是没有规律的示值误差，并无发现测杆运动有卡滞现象，此时可卸开表体，外径千分尺，仔细检查可发现导向块上红宝石挡块与扇形齿轮短臂头子接触处会因长期的点接触表面变的凹凸不平。由于红宝石挡块是粘贴在端块下端面，而端块是安装在测杆上随测杆作上下直线运动，扇形齿轮短臂头子是通过挡块的拉力在红宝石平面上有一个微量行程，再通过扇形齿轮和组合中心轮的啮合，由中心轮带动大小指针的转动读出示值。
游标卡尺的基本发展过程
游标卡尺的基本发展过程如下：
现代测量价值的游标卡尺一般认为是由法国人约尼尔·比尔发明的。他是一名数学家，在他的专著《新四分圆的结构、利用及特性》中记述了游标卡尺的结构和原理，而他的名字Vernier变成了英文的游标一词沿用至今。1851年由美国Brown & Sharpe 公司将Nonuth 及 Vernier 两个构想制造出支游标卡尺，后由德国Masuer兵工厂加以改良制造，是工程上应用广的量具。1854年荷、法、德、英、都普遍用上了游标卡尺。1856年日本也普及了游标卡尺，游标卡尺的制造技术逐渐更新迅速提高，使之成为了通用性的长度。19世纪中叶，美国机械工业快速发展，外径千分尺批发，美国夏普机械有限公司创始人与1985年秋，成功加工出了世界上批四把0-4英寸的游标卡尺，订购外径千分尺，其精度达到了0.001毫米。
外径千分尺测力的修理：外径千分尺的测力应在6～ 1ON范围内。修理测力装置时，一般是把测力弹簧及棘轮拆下来，先用清洗棘轮，晾干后用机油润滑。测力过大可压缩或剪短测力弹簧，测力过小可适当拉长弹簧。工作面表面粗糙度，平行度的修理：外径千分尺经长期使用后其两工作面必然会产生划痕或磨损，外径千分尺规格，从而导致表面粗糙度、平面度、平行度不合格。修复的方法是用尺寸依次相差0．1 25mm 的四块平行度、平面度均符合要求的研磨器轮流研磨，研磨时根据磨损情况选择合适粒度的研磨剂，磨损较多时可先用粒度较大的(如w16)粗磨，当平面度、平行度均达到要求后再用粒度较小的进行抛光研磨。
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